Vliegtuie soos die pad, vliegtuie reis in die lug en om daarheen te gaan, het hulle hul eie brandstof nodig. Selverklaarlik is dit die brandstof wat deur vliegtuie gebruik word. En natuurlik sal 'n straalmotor en ander komponente in die langer, smaller vleroop fuselage voorsien word met dié spesiale brandstof wat selektief uit 'n byvoertuig vrygestel word. Dit is waar die seebrandstofslang kom baie handig. Hierdie lyn verbind die brandstofverskaffer met die vliegtuigmotor, en op hierdie manier sal die benzien ook daarin stroom, wat help om brandstof te voorkom om te druppel en uitlek.
Dit is teflon brandstofslang moet ook sterk en duurzaam wees. Dit verskaf brandstof maklike toegang tot die motor sonder enige probleme of uitspattings. Hierdie slang moet taai genoeg wees teen al soorte weeromstandighede, die druk waaronder brandstof uitkom en afhanklikheid van gewig van benzien. Hierdie buise moet baie betroubaar wees en die druk waarop hulle kan funksioneer is essentieel vir die veiligheid van beide passasiers & bemanning. Dit kan dan 'n reeks groot gesondheids- en veiligheidskwessies op die vliegtuig veroorsaak.
Snelheid is van essentieel belang by die hernuwing van vliegtuie. Terselfdertyd, die slang vir drukwasmasjiene moet druk uithou van 'n hoë uitset van 'n brandstofpomp en vinnig lewer na 'n vliegtuigmotor in hierdie geval. Dus, dit verseker dat geen ongelukke of terugslae plaasvind nie terwyl vlugbedieningswerkers water in vliegtuie pomp nie en dit is 'n baie nuttige ding om te hê in 'n sektor soos die lugvaartbedryf waar een wil dat vliegtuie omdraai tyd werklik vinnig moet wees vir 'n lughawe. In staat wees om vliegtuie vinnig te brandstof is krities, dit is iets wat al kan beïnvloed, dit het 'n impak op beide—nie net van lugmaatskappy-skedules, kry passasiers waar hulle na toe moet gaan nie.
Wanneer jy 'n lugvaartbrandstofslang kies, is daar 'n groot oorweging om oor na te dink. So, laat ons by die grondbeginsels begin en vra 'n eenvoudige vraag: watter graad brandstof gebruik jy, aangesien sommige brandstowwe sekere tipes slange vereis kan. Volgende is die deursnee van die slang. 'n Slang wat groot genoeg is vir brandstof om vinnig deur te vloei, sal vinniger wees as een kleiner as 'n ideale grootte (nie altyd waar, maar in die algemeen neig die meer jy die deursnee verhoog, na hierdie rigting). Natuurlik moet ook oorweging gegee word aan die spanning wat die slang sal ervaar tydens herlaai. Daar is so baie slange van verskillende vorms en groottes oor die substitusiespektrum heen, gemaak van enige denkbare materiaal, dat as jy 'n robuuste lugvaartbrandstofslang in die regte toepassing kry waar dit sy beste werk sou doen.
Brandstofslangte, soos enigiets in die lugvaart, vereis periodieke onderhoud om goed te funksioneer en om vliegtuigongelukke te voorkom. Die brandstofrails word tydens bedrywing gebruik om die goeder (diesel) te lewer, dus moet hulle periodiek geïnspekteer en nagekyk word vir lekkedektes of skade wat kan voorkom dat hulle korrek werk. Algemeen moet jy die vervaardiger se riglyne volg vir wanneer slange vervang moet word. So lank ons die Lugvaart Brandstofslang van tyd tot tyd inspekteer, sal ons Vliegtuig veilig en kragtig kan vlieg.
Copyright © Demai Rubber & Plastics (Hebei) Co., Ltd. All Rights Reserved - Privaatheidsbeleid
