Muuhulgas vajab auto pekseline tuub, et ohutult peatuda. Hidrauliline vedelik, mis toob pekseline vedeliku midagi nimega peamast silindrit peksleideni. Peamane silinder on põhiliselt pekseline vedeliku hoidla ja ilma sellest ei tööta teie peksleid. Ilma pekseline tuubita ei saa pekseline vedelik jõuda peksleideni, mis võib põhjustada ebaohtlikku peatumise. Seega, et tagada teie turvalisus teedel ja vältida haavikut, on oluline, et pekseline tuub oleks head seisundis.
Pekseline tuub võib vastu pidada kõrgeid rõhkumeid ja sada kraadi karva, mis on tavalised peksleides, nagu toodetes firma Demai lähedalt nimetatud pikk veevõrk jõud, see ei tohiks läbi murda ega vooluda. Pööreraamistik on valmistatud kahest peamisest materjalist: metall ja kumi. Metalliline pööreraamistik on ülimalt tugev materjal, mis omab suurepärast kestet, kuid see võib olla mõnes stsenaariumis raske installida. Vastupidi sellele võivad pöörde kumiraamistikuks kasutatavad tubed veneda, kuid need on sageli odavamad metalli võrreldes; need võivad sulle aja jooksul sõidukonna elu jooksul raha maksima. Materjalide erinevuste mõistmine võib aidata sul valida parim variant oma sõidukonna jaoks.
Kui autoomanik oleme, on mitmeid põhjust teada saada, millal asendada oma voolukettedestikuid, identne juhtumi korral kummi laienemisrinnastik tootetud ettevõttes Demai. Kui kaua kestavad freeni raudad? Freeniraudad võivad kesta mis tahes ajavahemikust lühimatest aegsetest kuni autoga seotud eluajani, sõltuvalt sellest, mis neil on nende poolt ja vastu töötamist. Üldine reegel, mida tuleb rakendada kõigile freeniraudadele, on asendada need pärast 5 – 7 aastat või juhtimisel umbes 50 000 kilomeetrist kuni kokku mitmete kilomeetrite ni.
Mõned olulised näitajad võivad viidata vajadusele freeniraudade asendamiseks. Kui te märkate ühte neist märgidest, on see eriti oluline, et teie auto kontrolliks tehnikal võimalikult kiiresti. See võib olla suur probleem, kui ignoreerite neid märke. Tavalised freeniraudade probleemide märgid
Tavalised freeniprobleemid ja nende põhjuste tõttu
- Aeglane freenivastuse algus
- Puudub kindel või kerge pedaal
- Peatena tunduv pehmene/võrske tunne võib viidata probleemidele teie auto trombi- (või kett-)süsteemiga.
Vaata regulaarselt oma peksitubika: Otsi kulutuse, rusti või kahjustuste (nt lõikude ja voolikute) märgi. Kontrollid toimuvad regulaarselt, et probleeme oleks võimalik tuvastada enne kui need tõravamaks muutuvad, nagu uV-kiuduse vastu kaitstud rubbergi rör ehitas Demai.
Kvaliteetne peksivoolik: Peksivooliku tüüp sõltub sinu sõiduki tootjast ja mudelist, et tagada selle korrektsus, nagu Demai toode, näiteks kloori vastane veekanne . Vaata oma juhendust või küsi mehaanikult soovitatud tüüpi.
Piduritorude valmistamisel on meil kogemustega R&D-keskus ja tugev R&D-meeskond. Oleme pühitsetud murdma vanu reegleid, pidevalt parandama ja ületama ennast. Erirakendusega kummist torud saab kohandada klientide nõudmiste järgi.
Demai Rubber and Plastics pakub professionaalset tehnilist abi ja näidiste kinnitust. Meil on range kvaliteedikontrollisüsteem, et iga piduritoru toote jõudlus oleks stabiilne ja väga hea. Pakume ka ajalikku tarnimist, kiiret vastust, ISO9000-sertifitseeritud tooteid ning kõrget kohalolekut.
Meie müügi järgne teenindus on kiire. Kõik garantiiaegsel tekkinud probleemid seoses piduritorudega lahendatakse 24 tunni jooksul. Kvaliteetsete toodete tagamise vaimus suudame tagada esmatasemelise kvaliteedi ja professionaalse teeninduse.
Ettevõttel on võimalik kasutada maailmas olevatest tarnijatest saadud kõrgima kvaliteediga lähtematerjale. Pärast põhjalikku testimist on tagatud, et tooted ei sisalda saasteaineid, impordiaineid ega muid saastajaid. Ettevõttel on ka oma pidurdustorude kummisegus koostis, mis tagab toodete vastupidavuse ja usaldusväärsuse.
Autoriõigus © Demai Rubber & Plastics (Hebei) Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud - Privaatsuspoliitika
