Fly Som Veien, Fly reiser i himmelen og for å komme dit trenger de sitt eget brensel. Selvforklarende er det brensellet som brukes av planene. Og selvfølgelig vil en strøm lininge og andre komponenter i den lange, smale ving-kroppsfuseljen trenge å bli forsynt med dette spesifikke brensellet som frigjøres selektivt fra et auxilie kjøretøy. Her kommer marin brånlange kommer ganske nyttig. Denne linjen forbinder brannstofsleverandøren med flyets motor, slik at benzin vil strømme inn i den også, på denne måten hjelper det med å forhindre at brannstoffet lekkjer ut.
Dens teflon brønnslang skal også være sterke og holdbare. Den gir brøyt enkel tilgang til motoren uten noen problemer eller utspillinger. Denne slangen må være tøff nok mot alle typer værforhold, trykket brøyt kommer ut med og avhengighet av vekt fra bensin. Disse rørene må være veldig pålitelige, og trykket de kan operere på er avgjørende for sikkerheten til både passasjerer og besettning. Dette kan da føre til en rekke alvorlige helse- og sikkerhetsproblemer på flyet.
Hastighet er avgjørende ved oppfylling av fly. Mens det slange for trykkvasker må klare å motstå trykk fra en høy utgang fra en brannpumpe og levere raskt til et flymotor i dette tilfellet. Dermed garanterer det at ingen ulykker eller tilbakestillinger skjer mens flytjenesteansatte pumper vann inn i fly, og dette er et veldig nyttig ting å ha i en sektor som luftfartindustrien hvor man ønsker at flyomsetningstiden skal være virkelig kort for en lufthavn. Å kunne fylle opp fly raskt er avgjørende, noe som kan påvirke alt - dette har en innvirkning både på - ikke bare flyselskaper, men også å få passasjerene dit de må.
Når du velger en flypetrolsslang, er det en viktig faktor å overveie. Så la oss gå til grunnlaget og stille en enkel spørsmål: Hvilken grad brinneolje bruker du, ettersom noen brinner kan kreve bestemte typer slanger? Deretter er slagens diameter viktig. En slange som er stor nok for at brinnen skal strømme gjennom raskt vil være raskere enn en mindre enn en ideell størrelse (ikke en fast regel, men i hovedsak tenderer det mot dette når du øker diameteren). Selvfølgelig må også oppmerksomhet rettes mot belastningen slangen vil møte under tankingen. Det finnes så mange slanger i ulike former og størrelser over hele substitusjonsspekteret, laget av ethvert materiale man kan forestille seg, at hvis du får en robust flypetrolsslang i den rette anvendelsen hvor den kan gjøre sitt beste arbeid.
Brenselslanger, som alle andre ting i luftfart, krever regelmessig vedlikehold for å fungere godt og ikke forårsake flyulykker. Brenselslager brukes under drift for å levere varer (diesel), så de bør kontrolleres og undersøkes jevnt for lekkasjer eller skader som kan hindre dem fra å fungere korrekt. Generelt bør du følge produsentens veiledning angående når slanger skal byttes ut. Så lenge vi inspiserer Aviationsbrenselsslagen fra tid til annen, vil vårt fly kunne fly med sikkerhet.
Copyright © Demai Rubber & Plastics (Hebei) Co., Ltd. All Rights Reserved - Personvernerklæring
